現貨供應 PPA AS-1933HS 蘇威 Solvay簡介

PPA (Polyphthalamide ) 是聚鄰苯二甲酰胺2113 ，，，，既有半結晶態的，也有非結晶態的，其玻璃化溫度在255度左右。非結晶態的PPA主要用于要求阻隔性能的場合；半結晶態的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝下文主要介紹后者——半結晶態PPA樹脂，特別注明的除外。半結晶態PPAS的熔點約590度，以不透明矩形切片的形式供應。

PPA樹脂比脂肪類聚酰胺PA6，P66等更結實堅硬；對水分的敏感度更低；熱性能更好；而且疲勞和耐化學品性能也好得多。例如：含 45%玻纖的PPA樹脂，抗張強度約276MPa，彎曲模量超過13786MPa，熱變形溫度（HDT）549°F。即使礦物填料級的PPA，抗張強度也能達到117MPa。PPA樹脂的延展性不如尼龍PA6和PA66，然而，已經開發出未增強的沖擊改性級PPA樹脂，其缺口懸臂梁式沖擊強度高達20英尺·磅/英寸。

高性能聚酰胺樹脂的目標是減少重量、提高強度、增強耐用性、提高熱性能、簡化加工以及實現所有以上功能組合。

這些高性能樹脂包含特定的規格，能夠在很寬的溫度范圍、化學品和潮濕的環境下保持高強度和剛性。

可以取代必須承受高溫的金屬零件（例如發動機冷卻系統、手持設備和無鹵插接件），同時通過零件整合降低總成。

現貨供應 PPA AS-1933HS 蘇威 Solvay的應用方面：

汽車配件，汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件，電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA的優越性能。阻燃級PPA具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以最小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合于制作開關設備。連接件、電刷座和馬達托架。礦物填料級PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。

例如PA6，PA66，在23°F下，相對濕度為 時，能吸收8．9%的水分，這使其玻璃化溫度由6．5°C降到一20℃，尺寸增加2．3%。在相同條件下，PPA樹脂能吸收約6%的水分，但其玻璃化溫度Tg不會低于40℃，伴隨的尺寸增長不超過 1．0%。

正如前面所提過的，用玻璃增強的PPA樹脂有很高的HDT值，能耐受很高溫度的短期作用，例如：在一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結過程中。PPA樹脂的熱氧化穩定性使它能耐長期高溫作用，玻璃增強級PPA，在20 000小時內，其連續使用溫度可達330°F。

在正常環境條件下，PPA樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數水溶液表現出優秀的抗溶性。這類樹脂不能經受極強的酸和強氧化劑的作用。PPA并非天生阻燃，根據UL94標準，阻燃級牌號的樹脂的定級為VO，直至0．031英寸厚度。

PPA盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數PPA樹脂是用傳統注塑法加工的。把 PPA原料預干燥到低于 0．1%的濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內，這些容器能保證PPA原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0．15%或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，干燥時間視吸收的水量而定，一般在4—16個小時范圍內。

注塑時熔融溫度在615—650°F范圍內，物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘，這樣注塑出來的產品機械性能 。要求模具溫度至少275°F，是它的尺寸穩定性 的產品。具有部分厚壁的部件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下 注塑。模溫對于成品部件的表面外感 化是至關重要的。用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA樹脂的模具表面溫度要求350°F。

由于PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優良的耐化學性一起，使PPA成為汽車工業許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發動機箱的溫度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。

電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA的優越性能。阻燃級PPA具有優良的電性能、很高的HDT值、能以最小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合于制作開關設備。連接件、馬達托架等產品。

礦物填料級PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經增強的沖擊改性級PPA有極好的均衡機械性、高溫性能。超常的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、軍   用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人安全用品。

所售原料都可提供原廠COA報告,MSDS,SGS環保報告,UL黃卡及物性加工參數，可開13%的增值稅，所售物資均為原廠原包。

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